随着5G-Advanced（5G-A）时代的到来，通信网络正从单纯的“连接”向“连接+感知+计算”一体化演进。5G-A不仅提升了传统通信的速率与容量，更引入了通感一体化（ISAC）这一革命性能力——利用通信基站发射的无线电波同时完成数据传输与环境感知。结合多模态通信基站的灵活部署，5G-A通感基站试点正在为低空经济、智慧交通、安防监控等领域开辟全新的应用空间。
一、5G-A感知功能与实时通信特性的融合
5G-A通感一体技术的核心在于“一网两用”：基站通过分析无线电波的反射、多普勒频移和时延等参数，能够实现对目标物体的距离、速度、方位甚至轨迹的精准感知。与此5G-A的实时通信特性保障了感知数据的毫秒级回传与云端协同处理。这种“感知+通信”的融合，使得基站不再只是数据传输的管道，更成为环境感知的神经末梢。
具体而言，5G-A通感基站的感知功能可实现：
- 低空目标探测：对无人机、飞行汽车等低空飞行器进行实时定位与轨迹跟踪；
- 入侵检测：在禁飞区、重要设施周边感知非法入侵目标；
- 交通流量监测：对道路车辆、行人进行速度与密度感知，辅助智慧交通管理；
- 气象与环境感知：通过回波特征分析降水、风速等环境参数。
而实时通信特性则确保了感知数据低时延、高可靠地上传至边缘计算节点或云平台，支撑实时决策与联动控制。
二、多模态通信基站安装与部署策略
多模态通信基站是指同时支持多种无线接入技术（如5G NR、RedCap、Passive IoT、卫星回传等）并集成通感功能的基站形态。在通感基站试点部署中，多模态能力至关重要——它既能满足不同终端（如无人机、车载终端、物联网传感器）的接入需求，又能通过统一平台实现感知数据的融合处理。
1. 站址选择与布局
通感基站的站址选择需兼顾通信覆盖与感知精度。针对低空感知场景，建议优先部署在：
- 城市核心区高楼楼顶，形成低空感知网格；
- 机场、港口、变电站等重要设施周边，实现重点区域覆盖；
- 交通干道沿线，辅助车路协同与交通监测。
站间距需根据感知精度要求进行仿真优化，通常低空感知场景建议站间距控制在500-800米，并通过多点协同感知提升定位精度。
2. 多模态设备安装要点
在多模态通信基站安装过程中，需重点关注：
- 天线姿态与隔离：通感天线需精确调整下倾角与方位角，确保感知波束覆盖目标空域；通信天线与感知天线间需保持足够隔离度，避免互调干扰；
- 多频段协同：合理配置Sub-6GHz与毫米波频段，Sub-6GHz用于广覆盖通信与基础感知，毫米波用于高精度感知；
- 边缘算力部署：在基站侧或附近边缘节点部署算力单元，实现感知数据的本地预处理与实时响应；
- 同步与回传：确保基站间高精度时间同步（如GPS/北斗+1588v2），并配置低时延回传链路（如光纤或微波）。
3. 供电与配套保障
通感基站因增加感知处理单元，功耗略有提升，需核算供电容量并配置相应备电。需加强防雷接地与散热设计，确保设备在户外环境下的长期稳定运行。
三、试点应用场景与验证成果
在某地5G-A通感基站试点中，通过部署多模态通感基站，已验证以下典型场景：
- 无人机监管：实现对合作与非合作无人机的实时探测与轨迹跟踪，探测距离达1.5公里，定位精度优于10米；
- 电子围栏：在重点区域设置虚拟围栏，对非法入侵无人机进行告警与驱离联动；
- 车路协同：对道路车辆进行速度与位置感知，辅助交通信号优化；
- 米级定位增强：为自动驾驶与高精度导航提供感知辅助定位。
试点结果表明，5G-A通感基站能够在兼顾通信业务的以低成本、高可靠的方式完成环境感知，且部署周期短、运维便捷。
四、挑战与展望
尽管前景广阔，5G-A通感基站试点仍面临组网干扰协调、感知精度受环境杂波影响、多站数据融合算法优化等挑战。未来需进一步完善通感信道模型、推动标准化接口与多厂商互联互通，并探索感知能力开放平台，赋能更多行业应用。
随着多模态通信基站的规模化部署与5G-A产业链的成熟，通感一体技术有望成为低空经济与智慧城市的关键基础设施，开启“万物感知、万物互联、万物智联”的新篇章。
